Kdy se v Praze vyplatí jezdit taxi během deště a sněžení?

# Kdy se v Praze vyplatí jezdit taxi během deště a sněžení?

Kdo v Praze někdy vyjel těsně před přeháňkou, zná ten rozdíl. Ulice jsou ještě chvíli normálně průjezdné, lidé začnou zavírat aplikace MHD, nechtějí čekat na tramvaj a během pár minut vyskočí objednávky tam, kde by bylo za sucha spíš hlucho. U sněhu je to podobné, ale s jedním podstatným rozdílem: poptávka sice roste, jenže město se umí zaseknout mnohem rychleji.

Rychlá odpověď: kdy má smysl vyjet

Nejčastěji se vyplatí vyjet při dešti, který začne před ranní špičkou, během odpoledního odchodu z kanceláří nebo večer před víkendovým pohybem po městě. Lidé v tu chvíli méně chodí pěšky, častěji volí taxi na kratší i střední trasy a objednávky vznikají ve vlnách.

U sněžení záleží na intenzitě. Lehké sněžení nebo rozbředlý večer po ochlazení může být pro taxi zajímavý. Jakmile ale sníh výrazně zpomalí magistrálu, centrum a příjezdy k hlavním uzlům, nemusí vyšší počet jízd vyrovnat ztracený čas v kolonách. Prakticky řečeno: lepší je hustší déšť než silné sněžení s nehodami a zablokovanými tahy.

Jestli chcete víc než rychlou odpověď, rozhoduje hlavně kombinace času, lokality a toho, jak rychle se mění průjezdnost.

Jak počasí mění poptávku po taxi v Praze

Déšť obvykle zvedá hlavně impulzivní poptávku. Lidé, kteří by normálně šli pěšky deset až patnáct minut, najednou objednají auto. To je důležité hlavně pro řidiče ve vnitřní Praze, kde se střídají krátké jízdy mezi kancelářemi, byty, restauracemi a stanicemi metra.

Ve všední den dobře fungují tři typické vlny:

• ráno před začátkem práce,
• odpoledne mezi koncem kancelářské doby a začátkem domácích přesunů,
• večer kolem restaurací, barů a kulturních akcí.

Sníh mění chování lidí trochu jinak. Nejde jen o pohodlí, ale i o obavu z uklouznutí, delšího čekání na zastávce nebo zpoždění MHD. Proto roste zájem o taxi i tam, kde za deště poptávka není tak silná, například kolem nemocnic, sídlišť s horší docházkou nebo u větších přestupních uzlů. Jenže každá jízda může trvat déle, a to je pro směnu zásadní.

Kde bývá při dešti a sněhu největší šance na zakázky

Nejde o to stát na jednom místě a čekat, až se aplikace ozve. V počasí se vyplácí být blízko míst, kde se lidé rozhodují na poslední chvíli.

Dobře fungují hlavně:

• okolí kancelářských čtvrtí a business center,
• stanice metra a velké přestupy, kde lidé nechtějí pokračovat pěšky,
• nákupní centra a jejich výstupy,
• večer centrum, restaurace a místa s akcemi,
• okraje hustě obydlených čtvrtí, odkud lidé míří domů.

Při dešti bývají silné kratší jízdy z centra a širšího centra. Ve sněhu mohou být zajímavější delší přesuny mezi rezidenčními oblastmi a uzly dopravy, pokud se zrovna neucpou hlavní tahy. Na letiště má smysl myslet spíš podle aktuální situace než automaticky. Když je provoz plynulý a počasí odradí část lidí od MHD nebo parkování, může být poptávka slušná. Když se ale zaseknou příjezdy a odjezdy, snadno tam spálíte čas bez odpovídajícího výsledku.

Pokud teprve řešíte, jestli je pro vás tahle práce vhodná dlouhodobě, vyplatí se projít i možnosti, jak vypadá práce taxikáře v Praze.

Kdy čekat na místě a kdy se raději přesunout

Nejčastější chyba v dešti je dlouhé čekání na místě, které fungovalo včera, ale dnes je vlna poptávky jinde. Počasí přesouvá objednávky rychle. Když během několika minut vidíte slabé vytížení, ale provoz je stále rozumný, často dává větší smysl přesun o pár kilometrů k silnějším bodům než pasivní čekání.

Praktické pravidlo je jednoduché:

• když objednávky chodí, ale dojezdy jsou krátké a navazují, zůstávejte v zóně,
• když objednávky slábnou a kolem vás není přirozený pěší pohyb, přesuňte se,
• když sníh výrazně zpomalí dopravu, vybírejte raději lokality s kratšími trasami a více nástupními body.

V dešti se často vyplatí pracovat s kratšími přesuny mezi lokalitami. Ve sněhu naopak dává smysl méně riskovat dlouhé přejezdy napříč městem, protože jedna nehoda nebo kolona vám rozhodí celou hodinu.

Jak upravit směnu, aby počasí nesežralo čas i náklady

Počasí není jen otázka vyšší poptávky, ale i nákladů a únavy. Mokrá vozovka, horší viditelnost, pomalejší jízda a častější stání v koloně prodlužují směnu. Proto se vyplatí upravit plán dne.

Když čekáte déšť, bývá rozumné vyjet o něco dřív před hlavní vlnou, ne až ve chvíli, kdy už jsou všichni venku a silnice plné. U sněhu je lepší být opatrnější a promyslet si, zda chcete jezdit celou směnu, nebo jen nejsilnější časové okno. Někdy udělá větší službu kratší, dobře načasovaný blok než dlouhé kroužení po městě.

Důležitou roli hraje i auto. Pokud řešíte, zda mít vlastní vůz, nebo využít pronájem vozu taxi, počasí se propíše do nájezdu, spotřeby i opotřebení. U zimních směn to platí dvojnásob.

Na co si dát pozor kvůli bezpečnosti a ztrátové směně

Ve špatném počasí se dá snadno splést vyšší počet objednávek s výhodnější směnou. Jenže pokud strávíte velkou část času popojížděním v koloně, objížděním nehod a hledáním bezpečného nástupu, výsledek nemusí být tak dobrý, jak vypadá na první pohled.

Pozor hlavně na tři věci:

• nepřetahovat směnu jen proto, že poptávka pořád svítí,
• nejet naslepo do zóny, kde už je doprava na hraně,
• nenechat se tlačit do riskantního stylu jízdy kvůli spěchu cestujících.

Déšť bývá provozně čitelnější. Sníh je zrádný tím, že se situace může během půl hodiny úplně otočit. Pokud cítíte únavu nebo vidíte, že objednávky sice chodí, ale nestíháte je obsloužit bez zbytečného stresu, je lepší směnu zkrátit nebo změnit oblast.

Jak si udělat vlastní pravidla pro počasí v Praze

Nejlepší přístup je nevěřit obecným poučkám, ale zapisovat si vlastní zkušenost. Stačí sledovat tři jednoduché věci: kdy začalo pršet nebo sněžit, kde přišly první silnější objednávky a jak rychle se zhoršila průjezdnost. Po několika směnách uvidíte opakující se vzorec.

Pro většinu řidičů v Praze platí, že déšť bývá provozně výhodnější než silné sněžení. Největší šanci máte tam, kde lidé mění rozhodnutí na poslední chvíli: u kanceláří, metra, center a večerních podniků. Jakmile ale doprava přestane téct, nestačí vysoká poptávka sama o sobě.

Chcete-li si srovnat i další provozní situace, hodí se projít praktické články pro řidiče nebo zvážit spolupráce s taxi flotilou, pokud hledáte stabilnější provozní zázemí.